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長江流域岸電設施2020年實現全覆蓋

作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源報 發布時間:2019-05-08 瀏覽:
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4月26日,三峽壩區岸電實驗區建設暨長江流域港口岸電全覆蓋建設推進會在湖北宜昌召開。期間,與會代表參觀了三峽岸電實驗區4個示范項目。

在宜昌秭歸港,江水碧綠,碼頭靜謐,源源不斷的清潔電能送往進港停靠的船舶,告別柴油機的轟鳴,揮去昔日的油煙,長江綠色航運呈現出迷人的風姿。走進三峽岸電,“江邊安個充電寶,船靠宜昌掃一掃”,輕松愜意、互聯互通的運營服務模式,引起了與會代表的濃厚興趣。

據了解,三峽壩區核心區平均每天積壓待閘船舶580艘左右,平均過壩待閘時間約54小時,船舶待閘期間使用柴油發電造成空氣、水面和噪聲污染,對生態環境造成威脅,因此發展清潔岸電是治理船舶停靠期間污染問題的一劑良方。同時,船舶在此停靠方式多,港口碼頭類型全,基本聚齊了全國內河沿江船舶停靠的各種類型和用電需求,加上壩區季節性水位落差達30米,岸電接入難度大。在多重背景下,三峽壩區岸電作為長江岸電標準化建設的示范樣本,應運而生。

2018年6月,按照推動長江經濟帶發展領導小組辦公室的部署,國家電網公司會同交通運輸部、財政部、國家能源局、湖北省人民政府、三峽集團等建立政企合力的協同工作機制,重點建設三峽壩區岸電實驗區,力爭將其建成技術標準創新應用的高地,形成可復制、可推廣的典型示范樣板工程,引領帶動長江全流域岸電設施建設。

經過近一年的探索實踐,項目團隊針對三峽壩區水文和岸電需求特點,推出6種典型岸電系統,可滿足全國內河沿江各類港口碼頭和船舶岸電需求,在全國內河沿江乃至世界范圍內均屬首創。

期間,項目團隊堅持自主創新,攻克了三峽壩區水位落差大、江心錨地供電距離遠、船舶并靠級聯接電難等一系列世界前沿課題;打造國內跨省域、跨流域的岸電服務平臺——岸電云網,為停靠船舶提供設施聯網、岸電接入、費用結算、智能運維等“一站式”服務,今后船舶使用岸電就會像汽車在高速公路上加油一樣方便。

同時,多方合資成立的長江流域首個岸電運營服務公司,則較好地解決了“誰來服務、如何服務”的問題;航運、供電等多方聯手,推進船岸標準協同,打消了業內關于岸電設施與船舶受電設施如何匹配同步的顧慮,實現了好接、好用。不僅如此,在建設過程中提煉發布的5項行業標準、14項企業標準,為長江流域全面推廣岸電標準化建設奠定了基礎。

經過180多天的運行檢驗,三峽壩區岸電實驗區交出了一份令人心動的“生態答卷”。目前,岸電實驗區4個示范項目已建成,年內將實現三峽壩區岸電全覆蓋。屆時,每年可減少燃油消耗5800多噸,減少各類氣體排放物達1.8萬噸。放眼長江流域,全面推廣清潔岸電大有可為。

會上,國家發改委、國家能源局高度肯定了岸電實驗區建設成果,同時發出倡議共同推進長江流域港口岸電全覆蓋工作。

國網副總經理韓君表示:“要全力推進三峽壩區和長江流域港口岸電全覆蓋工作,一要加快技術裝備和標準體系固化,實現港口岸電標準統一;二要確保到2019年底三峽壩區核心區域岸電設施全覆蓋,進一步加快建設速度;三要在2020年底前實現長江流域岸電設施全覆蓋,加快推動長江港口岸電建設由示范區向全流域發展;四要扎實做好長江流域港口岸電運營服務保障,確保岸電用得上、用得好。”

關鍵字:充電樁

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